Le prix de l'essence et les taxes de l'Etat

L'Exxon Valdez - quel gaspillage !!! et puis Valdez, c'est (c'était ?) à voir !!

Mais qui sont les grands gagnants des hausses du prix de pétrole ?
Immédiatement, il vient cette réponse évidente :

• Les compagnies pétrolières : ça, c'est l'évidence même, car le prix du baril monte en fonction de spéculation et non seulement des coûts réels d'exploitation ;
• L'Etat : avec les taxes sur l'essence.

En effet, le détail du prix de l'essence, disons du gazole, est organisé ainsi :

• Brent : le prix du brut de référence pour le monde entier (du nom d'un gisement pétrolier en mer du Nord, au large de l'Ecosse) ; le Brent, c'est le fameux "baril" qui bat des records en dollars (suivi sur le site de l'Industrie).
  
• Raffinage : la répercution des coûts de production (+ marge raffineur) ;
  
• Distribution : la répercution des coûts de distribution (+ marge distributeur) ;
  
• TIPP : Taxe Intérieure de consommation sur les Produits Pétroliers,
  
• TVA : ça ne suffisait pas de payer la TIPP, il fallait également payer la célèbre TVA !
  

L'Etat a beaucoup perdu avec les cigarettes : il paraît que la consommation chute... Il se rattrape avec l'essence...
En dépit des apparences, ce n'est pas le cas : l'Etat perd de l'argent avec l'augmentation du prix du baril !!!

Avant d'aller plus loin, il faut situer à peu près la part de chacun dans le prix d'un litre de gazole :

• Pour plus de détail sur le prix de l'essence avant taxes, consultez le site de l'Industrie.

• En 2007, les taxes (TIPP + TVA) représentaient 55,3 % du prix du gazole :
  •     0.66 €/l de taxes pour 1.20 €/l
  •     26.54 € de taxes pour un "plein" de 40 l à 48 €
•  En 2007, les taxes (TIPP + TVA) représentaient 63,6 % du prix du SP95 :
  •     0.89 €/l de taxes pour 1.40 €/l
  •     35.62 € de taxes pour un "plein" de 40 l à 56 €

Juste pour donner une idée... N'oublions que les multinationales empochent l'autre moitié (ou une bonne partie en tout cas) du pactole !

Et pourtant, donc, l'état perd de l'argent depuis que le prix du baril augmente... C'est un peu comme les maisons de disques qui gémissent lorsque les ventes de CD baissent (allez, chutent, on peut le dire), pendant que les ventes de DVD explosent... Non, ce n'est pas pareil... On ne va augmenter les impôts pour autant ! Enfin, pas directement.

La TIPP, une taxe complexe

Oui, alors je n'entrerai pas dans les détails techniques car je les ai à peine saisis, mais il faut savoir que la TIPP est une taxe perçue sur les volumes et non sur les prix. Logique, puisqu'il s'agit d'un montant fixe déterminé chaque année par une Loi de Finances votée par le Parlement.

Deux infos intéressantes :

• Il existait une taxe nommée IFP (Institut Français du Pétrole, taxe qui était reversée à l'institut, d'où son nom), mais elle a été supprimée en 2003 : en réalité, elle a été intégrée à la TIPP. Cela faisait trop, psychologiquement, d'avoir trois taxes sur le pétrole, il vallait mieux en supprimer une et augmenter d'autant une autre, ça passe mieux ;
• Si pour 2008, la TIPP est de 60.69 € / 100 l de Supercarburant sans plomb, elle est de 35.90 € / 100 l d'essence pour l'aviation, et elle est exactement de 0.00 € / 100 l pour les carburéacteurs d'avions. Tiens donc...

Puisque la TIPP est indexée sur les volumes, plus le prix du baril augmente, moins les consommateurs consomment et plus l'Etat perd de l'argent. C'est expliqué très clairement de ce rapport sur le suivi de l'impact de la hausse des prix du pétrole sur l'exécution de la loi de finances 2007. Et c'est doublement dommageable puisque la TVA baisse systématiquement en même temps que la consommation. L'Etat "perd" (ne gagne pas) ainsi 359 millions d'euros sur les produits pétroliers en 2007. Argent qu'il va bien falloir trouver ailleurs...

Le Royaume-Uni, un modèle pour la France

Oui, ben alors là non. Le graphique parle de lui-même et il fait un peu peur... On sait où l'Etat anglais va chercher de l'argent ! (pour info, la TIPP est une accise)
Le détail sur le site de l'Industrie, encore ! (Le pire dans tout cela, c'est qu'on ne peut pas dire qu'on est prévenu... Comme quoi, trop d'informations tue l'information)